2019 最有潜力的独角兽 -- CSL

当年风风火火的UDP(Uber Dropbox Pinterest),号称最火独角兽,猎头都得把关面试,很多人连面试都拿不到,或者过不了猎头那关。
然后3年过去了,UDP 混的一般般,包括A (Airbnb)。

2019 最有潜力的独角兽是CSL。

  • STRIPE
    成立6年,团队成员不足600人,估值92亿美元。这家美国目前估值最高的 Fintech startup 公司 Stripe Inc.正在把自己的竞争对手甩得越来越远。

    上个月,Stripe Inc.宣布其将通过新一轮融资达到92亿美元估值,该公司开发的软件被用于接收和追溯电子支付交易。而其团队,在去年只有500多名员工。

    这家传奇的初创公司正在吸引全世界的目光。

    James Allgrove,Stripe英国范围负责人本月在福布斯中介绍了Stripe公司的五大竞争力:

    1. 商业模式:不止是支付平台
      大多数人想到Stripe,付款这件事可能会首先涌入脑海。但这只是表象,Stripe正建立一整套的工具,帮助各种规模的公司做网络业务:联系(Connect)方面,解决了市场联系世界各地分享经济体中的买家和卖家,地理(Atlas)方面,使全球的企业家,哪怕埃及、孟加拉的企业家,在美国组建公司容易很多。我们作为一家私企,不会透露初创公司相对于老牌企业的劣势,但他们的差别并不明显。

    2. 与政府直接合作
      Stripe最初更受到企业家们的青睐,因为它可以让人们立即开启网上支付,无需在进行网上业务之前,处理预设的一些支付项目。很少有人知道,英国政府也使用Stripe。政府最近签署了一项框架协议,不久就会使你获取驾驶执照,就像在Deliveroo应用上订购晚餐一样方便。Stripe陪同奥巴马总统,首次访问古巴,在对古巴长达50年的制裁之后,对当地企业家开启网络金融的通道,就是用的我们的新Atlas产品。

    3. 重视机器学习
      机器学习是Stripe取得成就和未来发展的重要部分。通过不断分析成千上万笔交易及业务的不同特征,当然这些交易及业务是Stripe经手的,Stripe不断尝试改革,力求更快吸收新用户。保持这个势头,对Stripe的未来发展至关重要,这需要长期积累系统性的优势,也让别人想要复制变得极其困难。

    4. 开放内部信息链 重视内部自治
      Stripe相信保障内部自治并尽可能避免等级制,所以很早就肯定了开放信息链的重要性,为员工获取工作所需有用信息提供便利。这样做建立了一个透明的邮件系统,方便人们查询不同业务的信息,同时减小存储压力。员工只是抄送相关工作,非­敏感邮件被归档到特定的档案表中,任何人都可以访问。如果你在Stripe接触了一个新项目,你会很容易适应环境,而且马上就可以开始基于信息做决策。

    5. 与PayPal的不同之处
      许多人把Stripe和PayPal等同,但事实上我们是完全不同的企业。PayPal公司是消费者公司,然而Stripe致力于打造开发人员的构建工具。为说明我们的方向,举个例子,我们最近并购了Runkit,该库面向软件工程师开发操作系统,它使编写和执行代码更加容易。PayPal和Stripe有重叠的领域,但我们未来的目标是不同的。

  • LYFT
    Lyft是一家拼车服务提供商,在美国运营城市已经超过300个,是Uber最大的竞争对手。由于竞争激烈,在部分市场要提供较为大额的补贴,因此烧钱非常厉害。Lyft对每单车费收取20%-25%的提成。

    据外媒报道,在强劲扩张美国市场和主要竞争对手Uber传出一系列丑闻的双重影响下,Lyft在2017年取得了很大进展。

    按美国公认会计准则,Lyft在2017财年的营收超过10亿美元,其中第四季度的增长尤为强劲,其第四季度营收同比增长率达到168%,是同期Uber营收同比增长率61%的2.75倍。

    当然,这两家公司都是私营公司,不需要公布季度或年度财务业绩。Lyft此次提供的数据中还包括2018年以来的一些突出业绩数据。

    Lyft表示,目前该平台每周接单量仍在1000万次以上。另外,截至2018年3月31日的财季也将是公司连续第20个季度保持营收同比增长率超过100%。

    17年也是Lyft首次开始国际扩张的一年,先是进入多伦多市场,然后又扩展到渥太华。这家打车服务公司还聘请了特斯拉的约恩-麦克尼尔(Jon McNeil)为首席运营官,任命YouTube前高管艾米丽-尼斯(Emily Nishi)为首席人力资源官。

  • CONVOY
    这么多卡车公司,凭什么Convoy集万千宠爱于一身。

    比尔盖茨和其他投资者将一同向其注资6000万美元。这让同行羡煞不已,因为早在2015年4月份Convoy成立的时候,它就获得了来自亚马逊CEO贝佐斯、Salesforce.com的Marc Benioff和Uber的联合创始人Garrett Camp的投资。

    Y Combinator也参与了该轮投资。据Convoy介绍,这也是这家著名的孵化器第一次投资不属于他们自己孵化的项目。不过对于公司的最新估值,Convoy拒绝透露。

    Convoy所做的事情很简单——把开卡车送货的人和需要卡车送货的人匹配起来,也就是卡车界的Uber或者滴滴。Convoy能够为货主提供更为合理的卡车型号的匹配,预先提供准确的价格;同时能为车主提供其偏好的路线以及减少空驶的距离。

    像Convoy一样的卡车预约平台有很多,但是集万千宠爱于一身的却只有它。一方面,贝佐斯早期的个人投资不仅为公司注入了信心,而且营造了市场对公司在未来可能被亚马逊收购的预期。

    另一方面,Convoy和日用品巨头联合利华达成了为期4年的合作协议。每年Convoy将为联合利华提供成千上万的卡车运输服务,价值上亿美元。

听说今年convoy收入翻了三倍